作動油の交換とオイルフィルターのメンテナンス

作動油の交換は根気のいる作業です。エンジンを始動する前に、オイルタンク、油圧ポンプ、モーター、その他の小さな部品に作動油が充填されていることを確認してください。

1. 潤滑油は濃い黒色です (潤滑油中に洗浄用分散剤が含まれていないことを示します)。
2.泡立ちが多く、乳化が起こります。
3.指でこするとベタつきや渋み、独特の臭いが生じます。
4. 白い紙の上に落とすと濃い茶色で、黄色の含浸潤滑領域や多くの黒い斑点はありません。

潤滑油の品質指標を分析してみましょう。

1. 粘度: 非常に重要なポイントです。実際、この問題は一般には考慮されていません。射出成形メーカーが交換したオイルの粘度はほぼ合格しており、5～8年は変化しません。
2. 潤滑油中には不純物、特に超微粒子が多く浮遊しており、潤滑油が非常に汚く感じられます。これは大きな問題ですが、解決できます。
3. 添加剤: 耐摩耗添加剤、酸化防止剤、消泡剤、乳化防止剤などにすぎません。一般的に、添加剤は摩耗し続けますが、一般的に少なくとも 5 ～ 8 年間は使用できます。

他は何もないようです。以上の観点から、超微粒子不純物、乳化物、水分、油分を除去できれば、5～8年は使用できると分析することは難しくありません。

作動油の交換は根気のいる作業です。エンジンを始動する前に、オイルタンク、油圧ポンプ、モーター、その他の小さな部品に作動油が充填されていることを確認してください。

作動油を各部に注入せずにエンジンを始動すると、ショベル本体と周囲の人員に二重傷害を引き起こす可能性が非常に高くなります。傷つく。作動油を完全に交換する場合は、対応する油管コネクタを分解する必要があります。操作するときは、まずパイプライン内に圧力がかかっていないことを確認してください。また、油の排出方向に注意し、保護具を着用してください。また、操作時はできる限り細心の注意を払い、乱暴な操作をして油圧システムの各配管継手のねじ山や接合面を傷つけないよう注意する必要があります。